地产寒冬,深圳地铁集团也成了伤害者……
深圳市地铁集团有限公司(深铁集团)近日披露了2024年三季报,显示其在2023年前三季度的营业收入为约122.96亿元,同比上年同期的89.62亿元大幅增长。然而,净利润却出现了严重亏损,达到约80.74亿元,相较于上年同期的亏损5.77亿元,创下2015年以来的最大亏损记录。
深铁集团曾凭借“站城一体化”业务和房地产投资,在全国地铁公司中脱颖而出,2019年和2020年的净利润分别达到了118.12亿元和112.72亿元。然而,自2021年起,净利润逐年下滑,2021年至2023年间分别为29.97亿元、10.43亿元和5.51亿元。
在2023年上半年,尽管深铁集团的营业收入同比增长了50.95%达到92.99亿元,但净利润却亏损了37.93亿元,其首次步入亏损区间。
资料显示,深铁集团的利润主要依赖于对万科的投资,2022年获得的分红约31.65亿元。2023年,受房地产市场低迷和万科业绩下滑的影响,万科年报显示其营业收入同比下降7.56%,归母净利润同比下降46.39%。这一状况直接影响了深铁集团的投资收益,今年前三季度其投资收益亏损约为48.53亿元。
2015年,中国商战史上著名的“宝万之争”爆发,最终7年前,深铁从华润、恒大等10家企业手中收购万科29.38%股权,“宝万之争”落幕。深铁一度搭上驶向净利润顶峰的快车,7年后万科却成为深铁亏损扩大的原因之一。
如今宝能、万科风雨飘摇,深铁也陷入巨亏泥潭,“宝万之争”没有赢家……
来源:金融界
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